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(原创)踌躇的清华园老火车站  

2010-05-31 19:33:40|  分类: 走南闯北游东逛西 |  标签: |举报 |字号 订阅

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京张铁路徒步5

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    ▲“詹天佑书”,老清华园车站的门楣,经文革‘后义和团’运动“破四旧”的毁凿,凸字变雕版,如今可以拓碑帖了。

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    ▲百年岁月中,京张铁路北京段有两处经历改线。一处是关沟的弹琴峡,三十年代因山洪而改线,提高路基,另辟隧道,如今留下石佛寺、五桂头两个旧隧道和旧居庸关车站站房三处遗迹。另一处就是五十年代蒋南翔主政清华大学时扩建,铁路东移,老清华园车站废弃。其东移的距离就是今天成府路上从清华大学南门到五道口的一段,公交车一站地。

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    ▲清华大学南门,叔叔1956年进的清华,他说清华的这条主干道就是原来的京张铁路。于是以这条路为起点,在楼厦林立、车水马龙的闹市中四处打探,寻找老车站

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    ▲经人指点,在清华这组楼宇的对面,走进了这条小胡同。

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    ▲在几座铁路宿舍的楼群中,不敢相信这就是今天要找的。1949年毛泽东从西柏坡下山进京赶考,在涿州换乘火车,当人们在前门车站等待迎候的时候,沐浴着新中国黎明前的晨曦,巨人却在这里留下进京开国第一足迹的清华园车站。

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    ▲东边的两间因盖楼被拆除,又被简易临建延续,走进装有排烟烟筒的那间房,本意想看看遗留的建筑结构,却被改造成面目全非的灶房,蒸、煮、烹、炸,成了街面小吃摊点的后厨房。

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    ▲对照卫星地图,印证了这斜向胡同曾经是由铁轨铺就的。一种踌躇的心绪,沿着斜街回到成府路上向五道口走去。当经济发展从贫匮起步腾跃,我们目睹了什么叫对资源的掠夺,也见识了对历史文物的摒弃。随着经济的发展和社会文化的理性回归,这半拉子的百年老火车站似乎由于它的特殊历史地位,半存半毁,走到了今天这一历史当口,在踌躇中等待最终的命运。

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    ▲成府路上的五道口,城铁13号线高架而过,从回龙观开始就伴着老京张铁路而行,京张铁路大概是市区内唯一一条还保留与公路平交的名副其实的道口,来往火车的间隔,居然可使卖水果的摊贩在道口从容吆喝。

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    ▲回到原线的学院南路的四道口。即将进入北京北站的一趟火车徐徐通过。

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      (网上下载改造前的北京北站,即西直门站)

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    ▲远眺北京北站,二十年前的西直门站,百年后的京张铁路到此为止。

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