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日志

 
 

(原创)新安江最后的客船?  

2012-10-23 21:43:51|  分类: 走南闯北游东逛西 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2012南行40天以图随笔

杭州15天得安排一些辐射周边的游走,在百度地图上对着千岛湖怎麽也提不起神来,两年前曾被一篇从千岛湖到深渡船走新安江的游记吸引,于是在网上作业出一个两天的出行攻略:

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D1

杭州汽车西客站 赶去歙县早班车 7:20 /或8:40;  74元/ 人; 约2.5到3个小时;停歙县汽车站;杭州的邮政网点可购买。

(实际7:20的车,在车站现买,乘客不足10人)

歙县汽车站去棠樾牌坊群(10公里)、唐模古村(4公里)、呈坎古村(14公里)、渔梁古坝(约29公里)、徽州古城(1.6公里)。(徽州古村很多,这三个古村在歙县西南方向,依次而行,不绕,看了看网上的相关游记,还行)

棠樾聚焦:牌坊群、鲍象贤尚书坊、慈孝里坊、鲍文渊继妻吴氏节孝坊、清懿堂。门票100元/人。

(其实想看的就是那连立的七座石牌坊,这百元门票是与鲍氏花园的联票,必买,看不看由你,花园纯新,有盆景展示,其中的大型山水盆景让你惊叹不已)

唐模聚焦:《同胞翰林》牌坊、水口园林檀干园、十桥九貌水街、铭德堂。门票80元/人。

(一个古村居然有个仿西湖的园林檀干园,唐模村夹溪而居,水街是唐模景观的脊梁,一个中法合作的国际乡村项目正干得热火朝天,一有钱准变样,再过几年唐模你啥模样?)

呈坎聚焦:宝纶阁、罗闰坤宅、燕翼堂等。门票100元/人。

(就咱水平聚焦能蒙出彩的就是村头那片与徽居相错的水池塘,据说整个村落布局就是一个八卦图,都说只有请导游才能走出来,咱不信,结果在小曲巷里真找不着北,当地人提醒:顺着巷子房角的小水槽跟着流水走。进村就是看老房子,最年久的可到元朝,整个村落几乎看不出新房的替代,几乎很少见年轻人与儿童,老房、老人,依旧透出的老宅生活,真的很沧桑。)

渔梁聚焦:渔梁古坝、新安古道、白云禅院、李白问津处、巴慰祖纪念馆。门票30元/人。

(与灵渠、都江堰水利工程的系统应用原理、功效相比相差甚远,现在可见的是明代坝体。就没准备买票,摩的师傅送到这里,知道应告你如何走,其实网上早有教授:沿练江走或渔梁村任何一条通向江边的小胡同。所以至今也不知道渔梁坝的大门啥模样。过渔梁村,一阵诧异,风风火火一天,想看的,眼前就有,渔梁本身就是一个徽居、徽史古村活化石,无奈天色已黑,还得回县城找闭眼的地方,与它冲冲擦肩而过)

徽州古城:许国石坊、斗山街、大北街、打箍井街、中山巷等古街巷;门票:70元。

(最可恶的一处门票:古城有城墙合围,是歙县城区的一部分,内有几处古建可封闭收费,于是以联票出售,在城门口就开始查票,当地人就生活其内,于是查票的嗅觉就集中在外地人身上,如同鬼子查进城的八路。碰上敢横的外地人,群起围之,再横,如李向阳级的,则往往不了了之,应了国人那句处世秘籍:怂的怕横的,横的就怕不要命的,关键是这门票查得概念混搅、欺视外来而底气不足。这查票的也8小时工作制,从晚到早就成了免票时间,徽州古城游按“敌疲我游”制定。入住、饭后,已21点,进古城拍下射灯下的许国石坊,徽州标志性的古建。)

行:歙县县内有公交车,始末车时间:6:00AM—7:00P
    1路公交车(火车站—渔梁,南源口)

   2路:歙县潭渡中学---歙县影剧院
    3路公交车(二中—金三角),经:二中、汽车站、徽园、小北街、大北街、行知中学
    4路公交车(桂林镇,火车站—牌坊群),经:粮库、汽车站、交通局、郑村路口、牌坊群

游2路每天8时-11时,13时-16时每个整点发班,由屯溪-岩寺文峰塔-棠樾牌坊群-鲍家花园-歙县古城-渔梁坝 往返。

(车少,只到棠樾牌坊群;呈坎不属歙县,不在其公交网内;打算坐公交的基本不靠谱)

坐三轮摩的:到棠樾 单程:10-15元;包车:50元(棠樾、唐模、呈坎、潜口、渔梁坝/天)。

(一下高客就有摩的师傅前来揽活且孜孜不倦,开价60元,咱说网上是50,师傅一句话,搞定:现在顾个小工一天还100呢,你两人,咱还陪着一辆车!还真在理。之前把这摩的想象成那种带斗拉货的,实际是一种德州生产专用于客运的单缸汽油机三轮车,内饰和空间的感觉与奇瑞QQ相仿,从10点半到晚6点半送到渔梁坝,用媳妇的一句话:真值。)

住:当地标间约100元/间。(家庭旅馆很多,多空闲。实际80元拿下。)

D2

早:游徽州古城。

(早6点起床,6:30再进古城,逛斗山老街,找“豸绣重光”,方言难懂,在小巷里也没了自己的方位,拿着百度下载的地图,点着那四个字愣是没问明白往哪里走,有几个竟然不知这地。再到许国石坊,留几张晨光下的,等当地“城管”上岗,在这里举着相机“喀嚓”的,那就是“八路”。8:00走出“阳和门”向太平古桥走去。)

返回杭州的时间节点:

9:00AM,歙县汽车站:

    

歙县—深渡 天天20分钟一班车,8元,车程约1小时左右。

歙县—杭州 高客快班,7:30;8:00;9:10;10:40;12:20;13:40;16:20。车程约3个小时。

【千岛湖镇—安徽深渡客运班船】/ 千岛湖新客运码头/ 电话:0571-64812799

千岛湖镇发船时间:06:30、11:30,每天两班,航程5个小时,票价12元?上仓34元。

安徽深渡发船时间:07:40、11:40,每天两班,航程5个小时,票价12元?

船上不供应饮用水,面条5元1份。

千岛湖—杭州班车  5:20—18:20,每隔20分钟一班快客。

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 9月11日,按计划时点离开歙县之前,对着水雾濛濛的新安江拍了几张,当时有种预感,这江景本身似乎就藏着新安画派的灵动。回来PS,果然如作画一般感受。

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白墙黛瓦的新派徽居。

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深渡镇,属安徽,新安江从歙县流出经这里进入浙江的千岛湖,从千岛湖到杭州段就是富春江,从杭州到入海段就是钱塘江。

“安徽”的谓称源于安庆与徽州的字意组合,安庆依长江,这徽州就是今天歙县所在,新安江是古时通往江、浙的通道,渔梁坝曾是徽州物流之埠,如今大概因船的吃水深度或陆路交通的便利,水运已退出歙县城区,退到了下游山区处的深渡。

在卫星地图上我把它理解成了是个依山傍水的老镇,窄街老巷,夜行得用手电的地方,其实不然。距11:30的船班还有一个多小时,围着码头转转,找点皖南人文气息拍拍。

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深渡港,侯船大厅里空荡荡的,都是上船买票,只有与旅游相关的咨询柜台有值班的。

这码头大概有五类船可玩:

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第一类:如果说去千岛湖的算“大巴”,这就是去深渡周边沿江水域乡、镇、村的“中巴”停靠处,还有方便于这类乘客、船主的“水上粮油店”。

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 到了(注:街口,是安徽与浙江在新安江的分界处)

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深渡港有两类游船。一是作为深渡旅游资源,广告表述敢与漓江、三峡PK的“新安江山水画廊”,从这里向上游逆水百里而行,船票加门票110元/人,往返约3~4小时。二是从深渡到千岛湖的游船,237元/人(包括千岛湖门票、船票、餐费、导游费)。

游船都在静静等待,码头的广场只有一辆外地大巴停着,就是说今天有一拨人在坐船游江。就这架势,估计只能接待团体包船,个人游,三三两两的,不靠谱。

第四类就是我们今天要坐的深渡-千岛湖一天两班的客船了。如今是50元/人,遥看新安美景还将徽州到杭州曾经徽商的历史路径连起,比那237元?

第五类,游船一侧停靠的小船是7-10座的游艇,水上出租车,一趟千岛湖往返千元以上,约3个小时。还有当地百姓用的蚱蜢船,于青山绿水间就近游荡,10元/人左右,最多可坐4人,没有特殊的时间限制。

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 航道

路标、加油站一个不少,“深渡-千岛湖 64公里”,陆路坑洼可见,这水路的深浅只能靠航标灯引导。陆路交叉有红绿灯,据说这水路的红绿灯全装在了船的身上,一侧为红一侧为绿,当自己的绿灯面对对方时,自己就是主动避让方。这航道咱看得挺神秘的,深浅莫测,去千岛湖坐的那艘船的舵工居然是坐姿大仰,两脚把舵。    

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 船娘的搓衣板

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深渡码头对岸,新安江在这里是Ⅴ型弯,左去千岛湖,右去山水画廊。

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这就是那艘往来于“深渡-千岛湖”网上闻名的“浙 淳安 客 118”客船,应该有两艘对开套跑。其实新安江的美不在千岛湖,安徽段江面狭窄、曲弯,才能山水互衬,才有青山、绿水、倒影的美不胜收。

今天的乘客就这些:一对来自北京的夫妇,一对来自哈尔滨的夫妇与女儿,还有就是我们了,都是慕新安江这条客运线而来。再往后有几个踏着点来的当地乘客,这艘客轮满载应有100多个座位。

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有着70多个坐席的上舱,50元/人,下舱40元/人。这票买得不容易,侯船的时候就有人问:今天有船吗?显然这条航线处于不正常状态。那个哈尔滨姑娘显然在网上已掌握了这种状况,是与船长打了电话得到肯定答复后从黄山赶来的。逾时10分,船工进舱告知:因为人少,这班船不开了。几乎绝望,有哈尔滨姑娘如同卓娅挺身而出以理据争:早上给你们船长打的电话,说开!众人一起争,僵持数分,这船工出去片刻,复回,收钱撕票,按照合同法,就是双方合约成立、有效。

11:50,船驶离码头,以为事到就此。

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 离别深渡

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咱的上上舱(船顶)。

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 山水之间

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由于公路的贯通,分流了当地大部的水路客源。总以为这是今天客船人少的原因,直到后来与船老板的一顿胡侃,才明白远非如此。

在一个河湾处,客船停歇了一会,只见有一只游艇靠上,有人跳帮而上并将游艇系在大船上拖带而行,开始只以为是某个当地八品为省点汽油而揩油去千岛湖。当船在街口(再往前就进入浙江)停靠后,那人来到上舱,说船行到此为止,由他包车直送千岛湖汽车总站,一通争议之后,有人询问其上级主管?有人举着船票说这就是合同,更多的是说大老远跑到这偏僻的地方坐这条船为的就是走新安江,我想大概这是最打动船老板的。原来之前船上主事的都是他的雇工。

最后的结局非常的意外,船老板亲自驾游艇将我们7人,又叫回一个已拿了他15元退款而去的乡妇,水路继续前行,送乡妇中途停靠了一下,直奔千岛湖。

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船老板开着游艇重返江中主航道。调侃是从他的一句“咳!整个新安江就剩这两条交通局的船啦”的叹息开始,原来船老板的身份实际是船的承包人,交通局的职工。一趟30人保本(付给船工们月工资总额也就1万多),这船如果今天开过去,就是1000多元的亏损,在浙江这边还不让做广告(注:船是浙江的船),如今这江上跑的都是旅游局的船了。我似乎一下被点悟:这交通局拱手相让,旅游局一统天下,都是政府而为,如果最后竟然是新的垄断来加大平民消费成本贡献新的GDP,是咱百姓要的那种供求调节于优胜劣汰的由量到质的市场经济吗?其实政府的职能别唱高调,就是分“蛋糕”,一块一块的切,由着众人挑,最后一块才是你自己,之前社会因此挑乱了就是你的责任,这是一条铁定的定律,反了,就全乱了,谁切谁先挑,就都去抢那刀把子啦,这蛋糕真的就没人认真去做了,一个国家,也这样。

船老板说:一天一班,希望能保住。

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拿着15元退票款准备走回来的乡妇,最后也被游艇送到。

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大马力的雅马哈挂桨机驱动,高速的游艇,船底不时传出拍打水面的砰、砰声,劈开的水浪沿两侧船舷高高腾起白色的浪花能拖出4、5米,这新安江的观景心情全无,被这游艇的速度带起阵阵兴奋替代,不一会就进入千岛湖湖区。

新安江的鱼就是这样用网拖着进入市场。

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这船老板其实挺厚道,送到千岛湖客运码头,嘱咐一句:到汽车总站包车40元。怕你不知行情被诳。说完掉头回安徽找他的船去了。这立着的那位哈尔滨姑娘,没有她一口咬定早上与船长(大概就算是那船老板)的电话得到的保证,也许这船就开不出深渡。

真要那样怎么办?坐“中巴”,就是那条“深渡—街口”船,到街口后再说。要不就是重返歙县大巴回杭,整个计划最终泡汤。

其实对千岛湖的迷恋在水,好奇的是那淹没在水下的淳安古城,据说当年水库坝起,这县城里的人是卷起被子充充撤离的,如何开发,方案未定。古城、古街、古宅,加上里面的民生杂什。那1000多个岛就是过去1000多个山头,有古建有历史遗存的应该是寥寥无几,如今这个岛养“龙”,那个岛养“猴”,多是人为噱头,195元的门票绑定的是中心湖区和东南湖区,真玩,得两天,再加45元的船票和10元的手续费,捆绑被动的事太多。玩千岛湖不妨好好做做功课,离开旅游圈地试试自助游。

    

20年前利用公差之便偷偷逛景点,起始的第一次便是从建德进千岛湖与瑶琳仙境溶洞。这次看媳妇的玩劲也不大,便与那对北京夫妇拼租,40元面的到千岛湖汽车总站,16:30 杭州快班,18:30左右,到杭州。

将118客船上的一张小广告贴上,便于此行者联系,但愿这电话能保持畅通。

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